6月19日，记者从有关方面获悉，我市自4月9日在省内率先投入路考仪进行道路9项考试以来，已有近900人顺利拿到了驾照。

　　据全省目前唯一建有路考仪考场的中泰驾校校长张晶介绍，很多学员认为使用路考仪会使考试更难了，其实使用这套设备不会使考试难度加大，它只不过使考试行为更加规范了。

　　路考仪与人工考试有何不同

　　据了解，所谓路考仪，是判断驾驶员道路9项考试是否合格所采用的仪器设备的总称。

　　我市投入使用的这套路考仪集视频、网络、语音、红外线、压力传感等各种先进技术于一体，考生必须于10～20分钟内在这些设备的监控下完成“侧方停车位”、“曲线行驶”、“通过单边桥”等考试项目。它与以往人工考试所不同的是，每辆考试车上都安装了10余组传感器，学员在考试中的细微差错都会被记录在案，一些在人工考试中可扣可不扣分的差错也逃不过路考仪的“眼睛”。除此之外，在考场的道路两旁，每隔几米就装有一个信号接收器；在单边桥、S弯、坡起步、侧方停车等部位，还安装了气感、动感、磁感及红外线等传感装置。

　　中泰驾校副校长刘凤君告诉记者，正是由于路考仪包括了这些先进的传输和监控设备，使得像车轮出线、压线这样不易被人工考试觉察到的轻微差错，变成了电脑扣分因素。在考试过程中，考生的每一项成绩都会同步传送到考试中心的总监控室，最后再由电脑自动进行评分。此外，因为考试车内也安装了同步信息表达系统，所以考生对于自己的每一个操作失误也会一目了然。路考仪的人性化方面还表现在当考生把车开到终点时，电脑的评分就已经出来了。没过关的考生还可以当场查询扣分环节，以便有针对性地进行加强性训练。

　　路考仪提高了考试精准度

　　对市民有关“路考方式的改变是否会增加考试难度”的疑问，刘凤君解释说，因为路考仪和以前的人工考试执行的标准是一样的，所以不存在增加难度的问题。但由于电脑打分剔除了人为因素干扰，因此其掌握标准的尺度肯定会更加规范。只要学员按照公安部91号令的要求进行训练，并确实掌握了相关技术，通过考试是不会有问题的。

　　记者在现场看到，考生李先生的车刚刚开出1米，车载计算机就发出语音提示：考试不合格。原来由于紧张，李先生起步忘了系安全带。按照规定可以马上补考一次，但李先生最终还是没有通过，在“百米加减挡”这一项目中，他没有完成规定的加速和减速动作，车载的仪器灵敏地捕捉到了这个疏漏，判定并语音告知“考试不合格”。而学员黄建强在顺利过关后表示，他经过这次考试的真切体验是，路考仪并没有加大路考的难度，而是提高了考试的精准度。所以，学员只要平时勤学、多练，想要过关不成问题。同时，路考仪还会帮助学员养成多注意类似于系安全带、打转向灯等安全细节的好习惯。

　　通过路考仪考试并不难

　　对于路考仪投入使用以来出现的通过率仅为三四成的现状，刘凤君认为，路考仪的使用对考生及驾校来说，确实得有一个适应的过程。由于大多数驾校对路考仪这个新事物还不够熟悉，因此在教授学员时缺少必要的针对性，加之有相当数量的学员面对高灵敏度路考仪难免紧张，所以导致了使用路考仪通过率偏低的问题。

　　他说，按有关部门规定，每名学员的桩考和路考学习各应达到28个学时。如果驾校让每个学员都保质保量地学满这些学时，并教导学员培养处变不惊的良好心态的话，通过有路考仪监测考试是不成问题的。他告诉记者，对这两个多月的路考结果进行认真比较后发现，那些平素对学员学习要求较严格的驾校，其学员过关率都在50%以上，有的还超过了60%。这就说明，只要每个驾校本着对学员负责、对每个学员的家庭负责、对全社会负责的态度来培养驾驶员，只要每个学员都本着学真本事的态度来学习的话，要通过路考仪的监督并不是一件难事。

　　不可否认的是，使用路考仪进行规范的路考可以大量减少交通肇事隐患。

　　记者马卫东